码头桩是港口、码头及近海水工工程中的核心基础构件，是被打入或浇筑至水下地基深处的柱状结构体，核心作用是将码头上部结构的各类荷载有效传递至深层稳定土层或岩层，是保障码头整体结构安全、稳定的 “水下桩基骨架”。
核心功能
码头桩需要同时承受多重复杂荷载，是码头能长期稳定服役的关键：
垂直承载：承担码头平台、装卸设备、堆存货物、通行人员等的竖向重量，控制结构沉降量在允许范围内。
水平抗荷：抵抗船舶靠泊撞击力、系缆拉力，以及波浪冲击、水流推力、风荷载等水平力与弯矩，防止结构位移、倾覆。
环境防护：抵御水下泥沙冲刷、海水腐蚀，辅助稳定岸线与水下地基，延长码头整体服役寿命。
常见分类（按材质划分）
工程中主流的分类方式是按制作材料区分，不同材质适配不同规模与环境的码头：
预应力高强混凝土管桩（PHC 桩）：是目前国内应用较广的桩型，成本较低、耐腐蚀性好、施工便捷，广泛用于内河港口、中小型沿海码头，市场占比超 50%。
钢管桩：抗弯刚度大、轴向承载力高、可现场焊接接长，多用于大型深水集装箱码头、重载作业区、地震活跃区域，造价高于混凝土桩，是超大型自动化码头的主流选型。
大直径钻孔灌注桩：属于现场浇筑成型的桩型，适配复杂地质与大水位差的内河码头，单桩承载力高，可减少桩体数量、加大码头排架间距。
复合材料桩（如玻纤增强聚合物桩）：新兴桩型，耐海水腐蚀、抗海洋生物附着能力强，适合高腐蚀的恶劣海洋环境，目前处于逐步推广阶段。
此外早期工程曾使用木桩，因承载力低、易腐蚀虫蛀，如今已基本被淘汰。
补充说明
在高桩码头结构中，桩体还会按受力形式分为直桩（主要承担竖向荷载）和叉桩（斜向布置，主要承担水平力与弯矩）；对应码头整体布局，又可适配连片式码头、墩式码头等不同结构形式。